ಸಮುದ್ರ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪರಿಹಾರಗಳು

1. ಹಡಗು ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಬಣ್ಣದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಪಿಗ್ಮೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗಾಳಿ, ನೀರು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ತುಕ್ಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ. ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಂಪು, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆಂಟಿಕೊರೋಸಿವ್ ಪೇಂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ ನಾಶಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭೌತಿಕ ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳು ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಂಪು ಸೀಸ, ಸತು ಹಳದಿ ಆಂಟಿಕೋರೋಸಿವ್ ಪೇಂಟ್‌ನಂತಹ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತುಕ್ಕು ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳ ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿಬಂಧಕದಿಂದ ರಾಸಾಯನಿಕ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸೇತುವೆಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಮನೆಯ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಹಡಗು ಬಣ್ಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾನದಂಡಗಳು

ಹಡಗಿನ ಸಿಂಪರಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಸಿಂಪರಣೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಹೈಟೆಕ್ ಪೇಂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತುಂತುರು ಬಣ್ಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರಮಾಣು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲೇಪನದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ. ಸಿಂಪರಣೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಫಿಲ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಬೆಂಕಿಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಪ್ರೇ ಯಂತ್ರವು ಸಾಗರ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವಾಗ ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

3. ಸಮುದ್ರ ಸಿಂಪರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಿಂಪರಣೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

HVBAN HB310/HB330/HB370 ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಯಂತ್ರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಈ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಲು ಪ್ರತಿ ಸಾಗರ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ತಂಡಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಾಬೀತಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಜಲನಿರೋಧಕ, ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

4. ಹಡಗು ಬಣ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಹಡಗನ್ನು ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಪೇಂಟ್, ಪ್ರೈಮರ್, ಟಾಪ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ ವಾಟರ್ ಪೇಂಟ್‌ನ ಹಲವಾರು ಲೇಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕು. ಶಿಪ್ ಪೇಂಟ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಆರ್ದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

5. ಹಡಗು ಚಿತ್ರಕಲೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಹಡಗು ಬಣ್ಣವು ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಬಣ್ಣದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ಹಡಗಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಹಡಗು ಬಣ್ಣವು ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಆಂಟಿಫೌಲಿಂಗ್ ಬಣ್ಣ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಣ್ಣ, ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ ನಾವು ಸಾಗರ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

6.1 ಹಡಗು ಬಣ್ಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವು ಹಡಗಿನ ಬಣ್ಣವು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಒಣಗಲು ಶಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಬೇಕಾದ ಬಣ್ಣವು ಸಮುದ್ರ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಮೆರೈನ್ ಪೇಂಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಣ್ಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿತ್ರಕಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಪ್ಪ ಫಿಲ್ಮ್ ಪೇಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಥೋಡಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲ್ನ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬಣ್ಣವು ಉತ್ತಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ತೈಲ-ಆಧಾರಿತ ಅಥವಾ ತೈಲ-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಣ್ಣವು ಸಪೋನಿಫಿಕೇಶನ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಬಣ್ಣದ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹಡಗುಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಒಳಭಾಗ, ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಸುಡುವಿಕೆಯು ಅತಿಯಾದ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೈಟ್ರೋ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರಿನೇಟೆಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಣ್ಣವು ಹಡಗು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಲಂಕಾರ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

6.2 ಹಡಗು ಬಣ್ಣದ ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

1. ಹಲ್ ಔಟರ್ ಪ್ಯಾನಲ್, ಡೆಕ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್, ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್, ಬಲ್ವ್‌ಬೋರ್ಡ್, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಔಟರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್, ಒಳ ಮಹಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು, ಶಾಟ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರೀಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಇಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ತುಕ್ಕು ತೆಗೆಯುವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸತು ಸಮೃದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಪ್ರೈಮರ್.
2. ಆಂತರಿಕ ಹಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ತುಕ್ಕು ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ Sa2.5 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸತು-ಸಮೃದ್ಧ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಪ್ರೈಮರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮರಳಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ (ಪ್ರೈಮರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಲೇಪನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ದ್ವಿತೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅದರ ದರ್ಜೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

6.3 ಹಡಗು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆ

1. ಆಯ್ದ ಬಣ್ಣವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಅನರ್ಹವಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಬಣ್ಣದ ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಅವಧಿಯು ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಡಬ್ಬವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಬೇಕು.
3. ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಕು, ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಪೇಂಟ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆರೆಸಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಮಿಶ್ರಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. 4. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಣ್ಣವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಬಣ್ಣದ ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಣ್ಣದ ಮೊತ್ತದ 5% ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

6.4 ಚಿತ್ರಕಲೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

1. ಹೊರಾಂಗಣ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಳೆ, ಹಿಮಭರಿತ, ಭಾರೀ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಾರದು.
2. ಆರ್ದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬೇಡಿ.
3. 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ, 30℃ ಮೇಲೆ ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನ, -5 ° ಕೆಳಗೆ; ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದುಕ್ಕಿಂತ 3℃ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಧೂಳಿನ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಡಿ.

6.5 ಲೇಪನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1. ಹಲ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು:
ಎ. ಹಲ್‌ನ ಹೊರ ಫಲಕ, ಡೆಕ್, ಡೆಕ್‌ನ ಹೊರ ಫಲಕ, ಬುಲ್ವಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ರಡ್ಡರ್ ಓಆರ್‌ಎಸ್‌ನ ಹೂವಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು.
ಬಿ. ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ವೆಲ್ಡ್ಸ್, ಫಿಲೆಟ್ ವೆಲ್ಡ್ಗಳು, ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪೇಂಟ್ ಮಾಡಿ. ಸಿ. ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.
2. ಬಣ್ಣದ ದರ್ಜೆಯ ಪಟ್ಟಿ, ಲೇಪನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಒಣ ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
3. ಲೇಪನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ಪೇಂಟ್ ಟೂಲ್ ಪ್ರಕಾರವು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಇತರ ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
5. ಕೊನೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಲೇಪನದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.
6. ವೆಲ್ಡ್, ಕಟಿಂಗ್, ಫ್ರೀ ಸೈಡ್ (ಫ್ರೀ ಸೈಡ್ ಚೇಂಫರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸುಡುವ ಭಾಗಗಳು (ಜಲನಿರೋಧಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ವೆಲ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ದ್ವಿತೀಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಪ್ರೈಮರ್ ಪೇಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ.